電動車的電池的性能

          電動車在運行時要承受較為強烈的振動，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶"自鎖"功能，防止振動和拉動時脫落，對與電動車電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式。若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行。
         在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆電動車電池內部的可爆氣體，特別是剛充好電的電動車電池，因電池內可爆氣體較多，且電動車電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。鋰電池不過充不過放保證狀態良好不論是鉛酸電池還是鋰電池都要盡量防止充電時間過長，一次充電時間不要超過8小時，并盡量不要發生劇烈碰撞或與高溫物體接觸。尤其是鋰離子電池，充電時間過長或每次都等電量完全用完再充電的方法都是不正確的。由于鋰電池不存在記憶效應，因此每次充電的多少都不會影響電池的儲能效果。反之如果一次充電時間過長，會影響到電池組的一致性，從而影響壽命。而且這種壽命的減少是不可恢復的，所以要特別注意，不要一次充的太滿，建議充到80%是最好。放電情況也是一樣，充電的時候電池里要有一點電，電動車不要跑的一點電都沒有再充，那樣同樣影響電池壽命。另外，電池在完全放電之后，消費者盡量立即補電，避免在低溫環境下充電，如果電動自行車長時間不用，需要記得適時補電。這樣不僅能夠延長電池使用壽命，更重要的是保障了電池性能的穩定。